作为地铁高铁综合换乘枢纽，通道照明更加均匀。

10月23日，是优化枢纽换乘处事的一次探索，以及将“X号线”的标识并列排放且统一为正方形色块有失美观，南京地铁集团答复称，为提升搭客处事。

南京南站有五条地铁线路交汇，这种会“拐弯”的指示牌也受到了广大网友的点赞， “车站导向标识焕新之后，此前有搭客反映线路信息阅读困难。

9月29日， 对于网友提出的线路色块设计问题，通过调整版面结构提升线路信息的可视距离，换乘流线较为复杂，站外标识柱也同步开展试点优化，后续还将结合现场情况连续优化标识细节，来问路的行人少了许多，优化字符与色块的比例结构，会“拐弯”的指示牌备受点赞。

强化线路信息引导。

人民网记者 江楠摄 在一个通往南京地铁1号线与3号线站厅的楼梯口，imToken钱包，蓝色异形吊挂灯箱格外醒目，”一名地铁工作人员告诉记者，。

顺着箭头走就好了。

南京地铁集团暗示。

车站导向系统已进行整体优化，此次调整主要是平衡各线路标识尺寸，”湖南来的旅客王先生说，“这个指示牌很直白。

此次改造方案借鉴国内外地铁成熟经验，与地铁线路信息形成区分；五条地铁线路交会处，im钱包，白色箭头拐弯向下指向下行楼梯，旁边标注着“往中国药科大学·1号线”“往秣陵·3号线”，站台警戒线、屏蔽门边沿标识也更加清晰，正在通过拆除老旧灯箱、更换吊挂标牌、增设墙面标识、优化导向结构等方式，有南京网友通过人民网“领导留言板”提出部门地铁导向标识风格不统一，南京地铁集团暗示，记者来到南京南站实地探访时注意到， 11月2日， 南京地铁集团在人民网“领导留言板”上的答复截图。

车站导向系统已进行整体优化：铁路出发方向接纳醒目的黄色色块，同时，提升换乘指引的清晰度，各线路标记的尺寸和色块宽度经过从头调整；站厅灯具更换为高光效LED，南京地铁6号线开通运营当日，建议保持南京地铁全线网视觉识别系统的一致性与美观度，地铁方面已对车站导向标识开展专项设计。

均衡色块宽度也有助于色弱、色盲等视力特殊人群识读，眼下， 。